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Gasturbinen von MAN Energy dürfen nicht nach China gehen

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Bundesregierung fürchtet Einsatz für militärische Zwecke

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Insider: VW will Gasturbinen-Entwicklung nun einstellen

(neu: MAN Energy Solutions)

Berlin, 03. Jul (Reuters) - Die

Volkswagen <VOWG_p.DE>-Tochter MAN Energy Solutions will den Bau

und die Entwicklung von Gasturbinen nach dem Veto des Bundes

gegen den Verkauf der Sparte nach China einstellen. "Wir

respektieren die Entscheidung der Bundesregierung", erklärte ein

Sprecher des Augsburger Unternehmens am Mittwoch. MAN Energy

werde die Neuentwicklung von Gasturbinen in den kommenden

Monaten abwickeln. Die profitable Wartung soll dagegen erhalten

bleiben. Die MAN-Energy-Sparte umfasst insgesamt 100 Mitarbeiter

in Oberhausen und Zürich. Das Bundeskabinett hatte den geplanten

Verkauf an die chinesische CSIC Longjiang GH Gas Turbine Co

(GHGT) mit Verweis auf das Außenwirtschaftsgesetz untersagt. Sie

befürchtet, dass China die Gasturbinen nicht für zivile Zwecke,

sondern auch zum Antrieb von Kriegsschiffen verwenden könnte.

GHGT gehört zum Werftenkonzern China State Shipbuilding

Corp (CSSC), der auch Schiffe für die chinesische Marine baut.

China will seine Flotte - die größte der Welt - modernisieren.

Nach dem Außenwirtschaftsgesetz kann die Bundesregierung

Verkäufe ins Nicht-EU-Ausland untersagen, wenn diese die

nationale Sicherheit gefährden könnten. Wirtschaftsminister

Robert Habeck (Grüne), dessen Haus das Verbot vorgeschlagen

hatte, verteidigte die Entscheidung: Grundsätzlich seien

Investitionen in Deutschland willkommen, die Wirtschaft lebe vom

Handel. Technik, die für die öffentliche Ordnung wichtig sei,

müsse aber geschützt werden. Deshalb sei die Transaktion

untersagt worden. "Und das ist auch richtig so." Innenministerin

Nancy Faeser (SPD) nannte in Berlin "sicherheitspolitische

Gründe".

Die Gasturbinen von MAN Energy werden zur

Energiegewinnung oder zum Antrieb von Pipelines eingesetzt.

Volkswagen hatte noch versucht, die Bedenken der Bundesregierung

auszuräumen. Insidern zufolge hatte der Konzern Gutachten

vorgelegt, die die Einsetzbarkeit der MAN-Gasturbinen oder der

zugrundeliegenden Technologie als Antrieb von Kriegsschiffen

widerlegen sollten. Grundsätzlich wären diese dafür deutlich

effizienter als die gebräuchlichen Dieselmotoren. Für zivile

Zwecke liefert MAN Energy seit langem Gasturbinen nach China.

MAN Energy Solutions mit seinen 14.000 Mitarbeitern

gehörte ursprünglich zu MAN, war aber im Zuge der Fusion von

Scania und MAN zur Lkw-Holding Traton <8TRA.DE> direkt auf

Volkswagen übergegangen und soll mindestens bis 2026 Teil des

Wolfsburger Konzerns bleiben. Das Unternehmen produziert unter

anderem große Diesel- und Gasmotoren für Schiffe und Kraftwerke,

die etwa zur Erzeugung von Strom und Fernwärme verwendet werden.

(Bericht von Andreas Rinke, Christian Krämer und Alexander Hübner, redigiert von Ralf Banser. Bei Rückfragen wenden Sie sich bitte an unsere Redaktion unter berlin.newsroom@thomsonreuters.com (für Politik und Konjunktur) oder frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (für Unternehmen und Märkte).)

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