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Rückzug von Wolfspeed-Milliardenprojekt

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ZF wollte 170 Millionen Euro beisteuern

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Insider: Wolfspeed bezweifelt Europa-Plan

(Neu: Branchenkreise, Hintergrund)

Frankfurt, 22. Okt (Reuters) - Der kriselnde

Autozulieferer ZF Friedrichshafen zieht sich nach

Informationen aus Branchenkreisen vom Projekt einer Chipfabrik

des US-Unternehmens Wolfspeed im Saarland zurück. Wolfspeed habe

den Plan für das Werk wegen schwacher Nachfrage nach

Elektroautos auf unbestimmte Zeit auf Eis gelegt, erklärte ein

mit dem Vorgang Vertrauter der Nachrichtenagentur Reuters am

Dienstag. "Sie wissen nicht, ob der Markteintritt in Europa noch

sinnvoll ist." ZF könne den Beitrag von rund 170 Millionen Euro

gut an anderer Stelle gebrauchen. Zuerst hatte das

"Handelsblatt" über den Rückzug berichtet, der das Ende des

Fabrikplans bedeute. ZF wollte sich nicht dazu äußern. Wolfspeed

war für eine Stellungnahme zunächst nicht zu erreichen.

Die Unternehmen hatten den Plan Anfang 2023 im Beisein

von Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) und

Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) angekündigt. Mit

staatlicher Hilfe sollte für insgesamt 2,75 Milliarden Euro eine

Fabrik entstehen, die ab 2027 Siliciumkarbid-Halbleiter fertigt.

Mit diesen kann etwa die Reichweite von E-Autos gesteigert

werden. Ein Scheitern des Projekts wäre nach der Verschiebung

der Chipfabrik von Intel in Magdeburg der zweite Rückschlag für

die Strategie, Europa unabhängiger von Chipherstellern aus Asien

zu machen. Die Abhängigkeit von Asien hatte sich während der

Corona-Pandemie als Nachteil erwiesen, weil die Chiphersteller

Lieferungen an die Autoindustrie zugunsten der Kunden in der

boomenden Elektronikbranche hintanstellten.

US-REGIERUNG FÖRDERT WOLFSPEED

Wolfspeed schrieb zuletzt Verluste und hatte im Sommer

bekanntgegeben, den Start des Fabrikbaus zu verschieben. Das

Unternehmen hat in den USA zwei Großprojekte laufen: die

Erweiterung seiner Chipfertigung im Werk Marcy/New York und eine

neue Waferfabrik in North Carolina. Für letztere erhielt

Wolfspeed vergangene Woche die Zusage für 750 Millionen Dollar

staatlicher Zuschüsse - unter der Bedingung, dass Wolfspeed

seine Finanzen in Ordnung bringt und das Geld der Steuerzahler

abgesichert wird. Wolfspeed erklärte, drei Investmentfonds als

Co-Finanzierer von weiteren 750 Millionen Dollar an der Hand zu

haben. Es sei außerdem eine Steuererstattung von einer Milliarde

Dollar zu erwarten. Neue Mittel sollen aufgenommen und

Zinszahlungen verschoben werden. Anleger zweifeln an den

Aussichten wegen des verlangsamten Umstiegs auf E-Autos, so dass

die Aktie in diesem Jahr schon drei Viertel an Wert verlor.

Das Kriechtempo bei E-Autos bringt auch den zweitgrößten

deutschen Zulieferer ZF mächtig unter Druck. Nach hohen

Investitionen in die E-Antriebstechnik rufen die Autobauer nicht

die erwarteten Stückzahlen ab. Der Stiftungskonzern hat deshalb

angekündigt, bis 2028 jeden vierten der 54.000 Arbeitsplätze in

Deutschland abzubauen und kürzlich die Gewinnprognose gesenkt.

(Bericht von Ilona Wissenbach, Miranda Murray, David Shepardson, redigiert von Kirsti Knolle und Olaf Brenner. Bei Rückfragen wenden Sie sich bitte an die Redaktionsleitung unter frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com)

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