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| (Neu: Details, Hintergrund) |
| New York, 01. Okt (Reuters) - |
Nach dem Scheitern der Verhandlungen über höhere Löhne sind am Dienstag tausende Hafenarbeiter entlang der US-amerikanischen Ostküste in den Streik getreten. Damit werden alle Warenströme - von Lebensmitteln über Bekleidung bis zu Autotransporten - blockiert, was nach Ansicht von Analysten die Wirtschaft täglich Milliarden Dollar kosten könnte. Auch Arbeitsplätze stünden auf dem Spiel. Befürchtet werden zudem Lieferengpässe und höhere Preise für Verbraucher.
| Auch außerhalb der USA könnte der Streik zu Belastungen |
| führen. Die Gewerkschaft "hält das ganze Land in der Hand", |
| sagte Steve Hughes, Chef von HCS International, das auf die |
| Beschaffung und Verschiffung von Autos spezialisiert ist. "Ich |
| habe wirklich Angst, dass es hässlich wird." |
| Die Gewerkschaft International Longshoremen's |
| Association (ILA), die 45.000 Hafenarbeiter vertritt, hatte mit |
| der Arbeitgebergruppe United States Maritime Alliance (USMX) |
| über einen neuen Sechsjahresvertrag verhandelt, der vor Ablauf |
| der Frist am 30. September um Mitternacht endete. "Aufgrund des |
| Ablaufs des Rahmenvertrags zwischen der United States Maritime |
| Alliance (USMX) und der ILA kommt es im Hafen von Virginia und |
| anderen Häfen entlang der Ost- und Golfküste der USA zu einem |
| Arbeitsstopp", teilte die Hafenbehörde von Virginia mit. |
| ILA - STREIKEN SO LANGE WIE NÖTIG |
| Der ILA-Vorsitzende Harold Daggett erklärte, Arbeitgeber |
| wie der Containerschiffbetreiber Maersk und sein |
| Unternehmen APM Terminals North America hätten keine |
| angemessenen Lohnerhöhungen angeboten oder den Forderungen nach |
| einem Stopp der Hafenautomatisierungsprojekte zugestimmt. "Wir |
| sind bereit, so lange wie nötig zu kämpfen und so lange wie |
| nötig zu streiken, um die Löhne und den Schutz vor |
| Automatisierung zu bekommen, die unsere ILA-Mitglieder |
| verdienen", betonte Daggett am Dienstag. "Die USMX ist jetzt für |
| diesen Streik verantwortlich. Sie muss jetzt unsere Forderungen |
| erfüllen, damit dieser Streik beendet wird." Die USMX hatte |
| zuvor mitgeteilt, sie habe angeboten, die Löhne um fast 50 |
| Prozent zu erhöhen, was einem früheren Vorschlag entspreche. |
| UNTERNEHMEN VERSUCHEN STREIK-AUSWIRKUNGEN ABZUMILDERN |
Der Arbeitskampf, der erste der ILA seit 1977, bereitet Unternehmen in der gesamten Wirtschaft Sorgen, die auf die Seeschifffahrt angewiesen sind, um ihre Waren zu ex- oder importieren. Einzelhändler, die etwa die Hälfte des gesamten Containertransportvolumens ausmachen, sind eifrig dabei, Ersatzpläne umzusetzen, während sie sich auf die wichtige Wintersaison vorbereiten. Viele der großen Akteure haben Halloween- und Weihnachtswaren frühzeitig ins Land gebracht, um streikbedingte Störungen zu vermeiden. Das sorgt allerdings für zusätzliche Kosten für Versand und Lagerung. Der Einzelhandelsriese Walmart <WMT.N> und die Warenhauskette Costco <COST.O> erklärten, sie täten alles, um die Auswirkungen abzumildern.
| Vertreter der Regierung von US-Präsident Joe Biden |
| hatten sich vor dem Streik mit USMX und ILA getroffen, um eine |
| Einigung zu erzielen. Doch die Administration hatte wiederholt |
| ausgeschlossen, im Falle eines Scheiterns die Bundesbefugnisse |
| zur Beendigung eines Streiks zu nutzen. Gemäß des |
| Taft-Hartley-Gesetzes von 1947 hat der US-Präsident das Recht, |
| gewisse Streiks zu unterbinden. |
| Die Präsidentin der US-Handelskammer, Suzanne Clark, |
| forderte Präsident Biden am Montag auf, seine Entscheidung noch |
| einmal zu überdenken. Es "wäre gewissenlos, zuzulassen, dass ein |
| Vertragsstreit unserer Wirtschaft einen derartigen Schock |
| zufügt", sagte Clark. |
(Bericht von Doyinsola Oladipo, geschrieben von Anneli Palmen und Christian Rüttger, redigiert von Ralf Banser. Bei Rückfragen wenden Sie sich bitte an unsere Redaktion unter berlin.newsroom@thomsonreuters.com (für Politik und Konjunktur) oder frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (für Unternehmen und Märkte).)