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Betriebsrat: Zehntausende Stellen in Gefahr

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Betriebsrat: Vorstand will mindestens drei Werke schließen

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Betriebsrat: Lohnkürzungen und Nullrunden

(Neu: VW-Reaktion, Details, Hintergrund, Bundesregierung)

- von Christina Amann

Wolfsburg, 28. Okt (Reuters) -

Der Streit um milliardenschwere Einsparungen bei Volkswagen <VOWG_p.DE> eskaliert. VW-Betriebsratschefin Daniela Cavallo drohte am Montag bei einer Informationsveranstaltung in Wolfsburg vor Hunderten Mitarbeitern mit dem Abbruch der Gespräche und warf dem VW-Management vor, die Standorte in Deutschland auszuhungern. "Der Vorstand steht gegen uns", sagte sie. Er habe nicht nur Verträge aufgekündigt, sondern alles, wofür die Kultur bei Volkswagen stehe. "Und er spielt somit massiv mit dem Risiko, dass hier bald alles eskaliert. Und damit meine ich, dass wir die Gespräche abbrechen und machen, was eine Belegschaft machen muss, wenn sie um ihre Existenz fürchtet."

Auch die IG Metall verschärfte den Ton. "Diese

Rabiatpläne des Vorstandes sind in keiner Weise hinnehmbar und

ein Bruch mit alem, was wir in den letzten Jahrzehnten im

Unternehmen erlebt haben", sagte IG Metall-Verhandlungsführer

Thorsten Gröger. Die Gewerkschaft erwarte, dass statt

Kahlschlagfantasien von VW am Verhandlungstisch tragfähige

Zukunftskonzepte präsentiert würden. "Sollte VW am Mittwoch

seinen dystopischen Weg bestätigen, muss der Vorstand mit den

entsprechenden Konsequenzen unsererseits rechnen." Beide Seiten

kommen am Mittwoch zur zweiten Runde der laufenden

Tarifverhandlungen zusammen.

Das Unternehmen erklärte dazu, der Vorstand habe der

Mitbestimmung Lösungswege aufgezeigt, die das Unternehmen

finanziell robust für die Zukunft aufstellten und damit

letztlich Arbeitsplätze sicherten. Angesichts des geschrumpften

Marktes habe das Unternehmen ankündigen müssen,

Werksschließungen ohne aktives Gegensteuern nicht mehr

ausschließen zu können. Markenvorstand Thomas Schäfer sagte, die

Kosten an den deutschen Werken seien um ein Viertel bis die

Hälfte höher als das, was sich das Unternehmen vorgenommen habe.

"So wie bisher können wir nicht weitermachen. Wir müssen zügig

eine gemeinsame und tragfähige Lösung für die Zukunft unseres

Unternehmens finden." Das Unternehmen werde am Mittwoch konkrete

Vorschläge zur Senkung der Arbeitskosten machen.

Einig sind sich beide Seiten darin, dass Volkswagen

derzeit in Schwiergkeiten steckt. Das Unternehmen verweist auf

den geschrumpften europäischen Markt, auf dem derzeit zwei

Millionen Autos jährlich fehlten - davon entfielen auf VW

ungefähr 500.000. Die Rendite liegt weit unter der Zielmarke von

6,5 Prozent. "Wir haben heftige Probleme. Dem müssen wir bei

Volkswagen begegnen", sagte auch Cavallo. Management und

Arbeitnehmer lägen nicht bei der Analyse der Probleme

auseinander, aber meilenweit bei der Antwort. "Und diese

Probleme sind auch ein Thema für die Politik", sagte sie. "Auch

die muss mal endlich aufwachen." Es reiche nicht nur, zu sagen,

man stehe auf der Seite der Belegschaft. "Wir brauchen einen

umfassenden Plan aus der Politik, wie die Elektromobilität

endlich zum Fliegen kommt. Und ich sage: Wir brauchen darüber

hinaus auch einen Masterplan für den Industriestandort

Deutschland." Ein Regierungssprecher sagte, es sei bekant, dass

das Unternehmen in einer schwierigen Lage sei. Bundeskanzler

Olaf Scholz dringe drauf, dass die Fehler der Vergangenheit

nicht zulasten der Beschäftigten gehen dürften. "Es muss jetzt

um Beschäftigungssicherung gehen."

INFOVERANSTALTUNGEN AN ALLEN DEUTSCHEN WERKEN

Der Betriebsrat hatte zeitgleich die Mitarbeiter in den

deutschen VW-Werken über die Pläne des Unternehmens informiert.

Demnach wolle Volkswagen mindestens drei Werke in der

Bundesrepublik schließen, Zehntausende Arbeitsplätze seien in

Gefahr. Die verbliebenen Standorte sollten geschrumpft werden,

indem Produkte, Stückzahlen, Schichten und ganze Montagelinien

herausgenommen würden. Cavallo sprach von einem Aushungern.

"Niemand von uns hier kann sich noch sicher fühlen." Der

Vorstand meine seine Pläne ernst. "Das ist der Plan des größten

deutschen Industriekonzerns, in seiner Heimat Deutschland den

Ausverkauf zu starten. Es ist das feste Vorhaben, die

Standortregionen ausbluten zu lassen. Und es ist die klare

Absicht, Zehntausende Volkswagen-Beschäftigte in die

Massenarbeitslosigkeit zu schicken."

Die Betriebsratschefin verwies insbesondere auf das Werk

in Osnabrück, aus dem Porsche <P911_p.DE> zuletzt den Auftrag für

den elektrischen 718er abgezogen hatte. "Der Vorstand hält sich

nicht an Absprachen, selbst an die aus der Planungsrunde nicht,

deren Wert hier im Konzern nicht höher hängen kann", kritisierte

sie. In Osnabrück werden derzeit Aufträge für die

Sportwagenmodelle 718 Cayman und Boxster abgearbeitet, die über

die Produktionskapazitäten im Porsche-Hauptwerk Stuttgart

Zuffenhausen hinausgehen. Die Modelle sowie das VW-Fahrzeug

T-Roc Cabrio, laufen bis Frühjahr 2026 aus - ab dann hat das

Werk in Osnabrück keine Aufträge mehr.

Die verbleibenden Mitarbeiter müssten sich überdies auf

deutliche Gehaltseinbußen einstellen, sagte Cavallo. So fordere

das Management dauerhaft zehn Prozent weniger Monatsentgelt,

zwei Nullrunden in den Jahren 2025 und 2026 sowie das Aus von

Zulagen und Boni, sagte Cavallo. Die IG Metall fordert für die

VW-Beschäftigten unter anderem sieben Prozent mehr Lohn.

(Bericht von Axel Schmidt und Christina Amann, redigiert von Myria Mildenberger. Bei Rückfragen wenden Sie sich bitte an unsere Redaktion unter Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (für Politik und Konjunktur) oder Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (für Unternehmen und Märkte)

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