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Frankfurt, 13. Jan (Reuters) - Es folgt der Börsen-Ticker zu wichtigen Kursbewegungen an den internationalen Finanzmärkten und ihren Ursachen:
10.15 Uhr - Die zweite Gewinnwarnung innerhalb von sechs Monaten drückt die Aktie des britischen Personalvermittlers Page. Die Titel verlieren an der Börse in London rund fünf Prozent und sind mit 296,60 Pence so billig wie seit Mai 2020 nicht mehr. Im vergangenen Jahr rutschten sie um insgesamt fast 30 Prozent ab. Page rechnet nun mit einem bereinigten Jahresgewinn am unteren Ende der von Analysten prognostizierten Spanne von 49 bis 58,5 Millionen Pfund (58,2 bis 69,5 Millionen Euro). Zuvor hatte das Unternehmen einen Gewinn von 58 Millionen Pfund in Aussicht gestellt. "Wir erwarten, dass ein hohes Maß an makroökonomischer und geopolitischer Unsicherheit in den meisten unserer Märkte bestehen bleibt - vor allem in Frankreich und Deutschland", sagt Konzernchef Nicholas Kirk.
09.35 Uhr - Trotz eines Absatzeinbruchs im China-Geschäft der Porsche AG <P911_p.DE> greifen Anleger bei der Aktie zu. Die Titel des Stuttgarter Sportwagenbauers steigen nach der Zahlenvorlage um fast drei Prozent und sind damit die größten Dax <.GDAXI>-Gewinner. Der Absatz in China, dem weltweit wichtigsten Automarkt, sank um 28 Prozent auf knapp 57.000 Fahrzeuge, wie Porsche am Montag mitteilte. In Europa legte Porsche dagegen um acht Prozent zu, was die Verluste in China teilweise ausglich. "Es könnte den Anlegern ein Gefühl der Erleichterung geben, dass die globalen Auslieferungen um 'nur' drei Prozent zurückgegangen sind", kommentiert ein Händler.
08.55 Uhr - Die neuen US-Sanktionen gegen Russland treiben die Ölpreise in die Höhe. Die Nordsee-Sorte Brent und die US-Sorte WTI <CLc1> verteuern sich um bis zu gut zwei Prozent und sind mit 81,49 und 78,39 Dollar je Fass (159 Liter) so teuer wie seit Ende August nicht mehr. "Die Ankündigung vom Freitag bestärkt uns in unserer Ansicht, dass der Preis für Brent im Rahmen unserer Prognose von 70 bis 85 Dollar kurzfristig eher nach oben tendieren wird", schrieben die Analysten von Goldman Sachs. Die Experten der US-Investmentbank schätzen, dass die Schiffe, die von den neuen Sanktionen betroffen sind, im vergangenen Jahr täglich 1,7 Millionen Tonnen Öl transportiert hätten. Dies entspreche einem Viertel der russischen Exporte.
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