Nachricht

*

Statt 820 sollen nur 790 Flugzeuge ausgeliefert werden

*

Ergebnnis- und Cash-flow-Ziele für 2025 bestätigt

*

Lufthansa erwartet keine "operationellen Auswirkungen"

(Neu: Lufthansa)

München/Paris, 03. Dez (Reuters) -

A irbus <AIR.PA> <AIRG.DE> verabschiedet sich nach der jüngsten

Panne bei Rumpfteilen für seinen Bestseller A320 von seinem

Auslieferungsziel für das laufende Jahr. Der weltgrößte

Flugzeugbauer rechnet nun damit, nur noch 790 Flugzeuge an die

Kunden übergeben zu können. Bislang hatte Airbus mit 820

Maschinen gerechnet. Der Grund dafür seien die kürzlich

aufgetauchten Qualitätsprobleme bei einem Zulieferer von

Rumpfteilen für die A320-Baureihe, teilte Airbus am Mittwoch

mit. Die Lufthansa <LHAG.DE> ist davon auch betroffen, erwartet

aber keine Auswirkungen auf den Flugplan, wie sie betonte.

An seinen finanziellen Zielen für das laufende Jahr hält

Boeing <BA.N>-Rivale Airbus trotz der Panne und der verzögerten

Auslieferungen fest: einem bereinigten Ergebnis vor Zinsen und

Steuern (Ebit) von rund 7,0 Milliarden Euro und einem operativen

Mittelzufluss (Free Cash-flow) vor Kundenfinanzierungen von rund

4,5 Milliarden Euro. Airbus-Aktien legten am Mittwoch 2,7

Prozent zu.

Airbus-Chef Guillaume Faury hatte bereits am Dienstag

eingeräumt, dass das Auslieferungsziel wegen der Rumpf-Panne

nicht mehr zu halten sein würde. Schon im November seien erste

Effekte erkennbar gewesen. Branchenkreisen zufolge wurden im

abgelaufenen Monat 72 Flugzeuge an die Kunden übergeben, weniger

als ursprünglich erwartet. Die offiziellen Zahlen werden für

Freitag erwartet. Das ursprüngliche Auslieferungsziel galt

allerdings schon zuvor als ambitioniert. Um die Zielmarke im

Gesamtjahr zu schaffen, hätte das Unternehmen im Dezember mehr

als 160 Maschinen an die Kunden übergeben müssen, das wäre ein

Rekord gewesen.

Bei den betroffenen Teilen stimmt die Stärke des Metalls

nicht, wie aus einer Präsentation hervorgeht, in die Reuters

Einblick erhielt. Die Airbus-Ingenieure müssten deswegen 628

Flugzeuge genau unter die Lupe nehmen, darunter 168, die bereits

bei den Kunden in Betrieb seien, heißt es in der Präsentation.

Der Rest befindet sich noch in den Airbus-Werken.

Branchenkreisen zufolge sollten von den Maschinen, die nun auf

den Prüfstand müssen, 100 noch in diesem Jahr ausgeliefert

werden.

Ein Airbus-Sprecher bestätigte, dass unter den

Maschinen, die nun überprüft werden müssen, sowohl halbfertige

Flugzeuge als auch solche in Kundenhand sind. Zahlen nannte er

nicht. Bei der Lufthansa sind es elf Maschinen, die vor Kurzem

ausgeliefert wurden, sowie zwei, die sie in dieser Woche

erhalten sollte. "Lufthansa wird die empfohlene Untersuchung

umgehend durchführen und ist mit dem Hersteller im engen

Austausch", sagte eine Sprecherin. Die Sicherheit der Flugzeuge

sei "zu jedem Zeitpunkt gewährleistet", Auswirkungen auf den

Betrieb gebe es nicht.

Ein Insider bei einer Fluggesellschaft sagte, die Inspektion der Maschinen sei nach wenigen Stunden erledigt. Sollten dabei Schäden gefunden werden, dürfte es länger dauern. Einem Bericht des "Air Current" zufolge könnte sich eine Reparatur über drei bis fünf Wochen hinziehen. Reuters hatte am Montag zuerst über die Probleme mit den Rumpfteilen berichtet.

Für Airbus sind die Rumpf-Probleme die dritte schlechte

Nachricht binnen weniger Tage. Erst am Wochenende hatte das

Unternehmen rund 6000 A320-Flugzeuge für ein Softwareupdate

zurückgerufen. Auslöser waren Steuerungsprobleme und ein

unbeabsichtigter Höhenverlust bei einem JetBlue-Flug am 30.

Oktober, bei dem zehn Passagiere verletzt wurden. Kurz zuvor

hatte das Unternehmen den Betrieb einiger mit Triebwerken von

Pratt & Whitney <RTX.N> ausgestatteter Flugzeuge bei extremer

Kälte eingeschränkt.

(Bericht von Tim Hepher, Alexander Hübner und Ilona Wissenbach, geschrieben von Christina Amann, redigiert von Myria Mildenberger. Bei Rückfragen wenden Sie sich bitte an unsere Redaktion unter berlin.newsroom@thomsonreuters.com (für Politik und Konjunktur) oder frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (für Unternehmen und Märkte).)

Hinsichtlich weiterer Informationen und einer gegebenenfalls erforderlichen Offenlegung potenzieller Interessenkonflikte nach § 85 WpHG der für die Erstellung der zugrunde liegenden Finanzinformationen oder Analysen verantwortlichen Unternehmen wird auf das Informationsangebot dieser Unternehmen (Internetseite und andere Informationskanäle) verwiesen.